Описание
Технические характеристики
Примеры реализаций
Опции
Отзывы
Сертификаты
Видео
Описание
Специализируемся на изготовлении кран-балок опорных до 10 тонн, так же мостовые электрические управляемые с пола. Пролет однобалочных до 18 м., двубалочных до 12 м. Краны подлежат обязательному сертифицированию согласно ТР ТС 010/2011 «О безопасности машин и оборудования». В начале реализации проходят этапы контрольных сборок.
Что касается редукторов они идут с полым исходящим валом, он в свою очередь, монтируется на вал приводного колеса. В итоге — имеем два привода передвижения на один кран. Есть возможность комплектовать краны мотор-редукторами в трех вариантах.
В случае малых габаритах в высоту здания, сооружения целесообразно использовать двубалочный кран с тельфером на опорной двурельсовой тележке. Его монтаж и комплектация тельферами серии VAT изготовленными в «Элмот» дает возможность во многом приумножить высоту подъема различных грузов. Результат цена – качество обеспечивается надежной работой, как главной балки, так и остальных узлов агрегата.
- Мотор-редукторы ТР комплектация электро двигателями имеющие конический ротор. Так же они имеют вмонтированные тормоза серии АК;
- ТР редукторы в комплектации с эл.двигателями типа АИР который не предусматривает тормозов;
- Червячные редукторы NMRV с электродвигателями типа АИР.
Определение нормальной работы редуктора производится путем определения диаметра исходящего вала, в данном примере отверстия. Судя по многолетнему опыту инженеров, следует заметить, а именно перечислить множественные усовершенствования которых сумели достичь борясь с такими факторами как удары, толчки, торможение противотоком, неправильном распределении жестких креплений которое тянет за собой последствия усталости металла вала, износ в следствии биения.
Чтобы избежать данных потерь в производстве используется следующая модернизация оборудования упругим элементом между редуктором и концевой балкой. Благодаря этому крутящий момент в режиме «пуск» и«стоп» от редуктора до концевой балки происходит без биений вообще. Плавность хода у мотор-редукторов производителей Болгарии обеспечивает муфта которая находится между эл. двигателем и редуктором. Путем внедрения тормоза в передвижной механизм обеспечивает как высокую степень безопасности, точности доставки груза в определенную точку перемещения так и продолжительность работы самого механизма.
Для этого есть несколько вариантов.
- монтаж эл. двигателей с ротором конической формы (реально сделать с редукторами ТР)
- внедрение тормозного резистора на кран с обычными эл. двигателями и частотным преобразователем (динамическое торможение)
- реализация способности самоостановки в червячной паре(редукторы NMRV)
О плюсах и минусах этой информации касаемо комплектации лучше всего обсудить в личной беседе.
Характеристики электрооборудования и редуктора, а так же всех частей крана отвечающих за скорость передвижения спроектированы так, что номинальная скорость крана достигает 20 метров в минуту. Если в случае необходимости нужно увеличить скорость можно воспользоваться дополнительным оборудованием. С помощью Altivar 312 — частотного преобразователя можно добиться скоростей до 30 м. в минуту, с обязательным условием плюсовых температур рабочей среды где будет использоваться оборудование. Так же данный преобразователь имеет множественный диапазон скоростей и немало важная функция остановки крана и плавного пуска.
Преимуществами наших двутавровых балок, используемых как главные балки крана, ми внедряем параллельные грани полок типа Б, К, Ш по СТО АСЧМ 20 — 93. Увеличив таким методом ширину полки мы имеем гораздо жесткую горизонтальную плоскость, легкую и целостную конструкцию. Это позволяет снизить колебания по вертикали. После всего следует усиление нижней часть балки полосой металла путем сварочных работ во избежание отрицательного прогиба и общего усиления самой балки.
Используются как комбинированные, так и сечения традиционные. Сечения комбинированные уменьшают высоту балки но сохраняют несущую способность, возникает однозначно большая жесткость обоих плоскостей моста, сводится к малой амплитуде колебаний, появляющихся при остановке, пуске либо остановки крана, опускании либо подъёме груза.
 |
 |
 |
 |
В начале сборки кран скручивается болтами. Соединение главной балки к концевой осуществляется 4 болтами с классом прочности 5.8, при монтаже именно на них распространяется нагрузка от массы концевых балок и гарантируют положение конструкции при первой обкатке. Финальную жесткость конструкции крана дают сварные швы, они налаживаются строго по контуру соприкасания концевыми балками с главной. Сварочные швы используют тогда когда кран смонтирован и обкатан. Чтобы не было подрезов, сварной шов накладывают в 10 мм от кромки балки. Так же сварные соединения несут в себе функцию снятия нагрузок на болты. В большинстве случаев в конструкциях кранов предусмотрена последующий монтаж раскосов.
Если заказчик нуждается в установке устройств подкрановых конструкций и кранов мы выполняем данные работы. Подкрановые пути до 5 т. по Серии 1.426.2-7 выпуск 1 до 10 т по Серии 1.426.2-7 выпуск 3.
Для фирм, которые практикуют ремонт, а так же монтаж кранов можем предложить приобрести балки концевые в комплектации с мотор-редукторами. Вы сэкономите на изготовлении пролетной балки, и во многом сэкономите на транспортных расходах.
Технические характеристики
| Наименование | Характеристики |
| Грузоподъемность, т | до 5 тонн |
| Длина пролета, м | однобалочные до 18 метров, двубалочные до 12 метров |
| Тип привода | электрический, напряжение 380 В |
| Скорость подъема | 4, 8 м/мин |
| Тип сечения балки | двутавровое/коробчатое |
| Количество механизмов подъема | до двух |
| Скорость перемещения крана | 20 м/мин |
| Режим работы крана | 3К |
| Категория размещения | Окружающая среда: температура от -20 до 40 С (-40 — 40) |
| Исполнение | ОПИ |
| Температура эксплуатации | -20°С 40°С |
| Мотор-редуктора, марка | Bonfiglioli (Италия) / Innovari (Италия) / ASA (Австрия) |
Примеры реализаций
Опции
Краны могут оснащаться дополнительными устройствами:
- разнообразные грузоподъемные устройства;
- тормоза;
- ограничитель грузоподъемности.
Также возможен:
- монтаж эл.двигателей с ротором конической формы (реально сделать с редукторами ТР);
- внедрение тормозного резистора на кран с обычными эл.двигателями и частотным преобразователем (динамическое торможение);
- реализация способности самоостановки в червячной паре (редукторы NMRV).
Отзывы
Марков
23.05.2016 11:26:05
Очень помогает такой подъемный механизм нашему не большому предприятию по производству бетонных шлакоблоков. И цемент поднести и шлак и многое другое. И даже отгрузить не большую партию готовой продукции. Удобно и легко перемещать даже тяжелые грузы с места на место. И спасибо предприятию- поставщику, а так же бригаде монтажников, которые в короткий срок смонтировали эту балку. Особенно за качественно выполненные работы.
Виктор Васильев 17.05.2016 19:18:38
Для работы на моем предприятии, где я тружусь инженером, потребовалась кран-балка ручная опорная. Сразу начали узнавать кто изготовляет такое оборудование и благодаря интернету нашли производителя — это Уральский крановый завод, который славится своей качественной высокоточной продукций. Сделали заказ и вскоре получили необходимое, — доставка довольно быстрая, долго ждать не приходится. Видно что специалисты ршают все вопросы оперативно и дорожат имиджем своего предприятия. При этом стоимость заказа доступна, форма расчета удобная. Словом, рекомендую обращаться на завод всем кто в этом заинтересован.
Сертификаты
Видео
Кран-балка ручная опорная
Вы можете воспользоваться КОНСТРУКТОРОМ, чтобы подобрать технику, максимально отвечающую вашим задачам. Если Вы не хотите заполнять подробную форму, то предлагаем скачать файл опросного листа, заполнить его и отправить с помощью Формы обратной связи или по электронному адресу mail@uralkomplekt.su
